Allendale Strong

Allendale Strong se fundó en 2012 para proteger, fortalecer y revitalizar el barrio de Allendale, cuya existencia se ve amenazada por el proyecto de construcción del Conector de Autopistas Interurbanas (ICC) de la I-49, un tramo de carretera de 3,5 millas diseñado para unir dos segmentos existentes de la I-49 al norte y al sur de la ciudad con un coste previsto para los contribuyentes de 865 millones de dólares. Concebida como una "comunidad que aprende haciendo", Allendale Strong invitó inicialmente a los vecinos a aprender cómo las autopistas diezmaron los barrios negros en décadas anteriores, cómo la expansión urbanística devaluó los centros urbanos y cómo algunos barrios se resistieron con éxito a la expansión de las autopistas. Estas reuniones se transformaron en acciones contra el ICC, junto con esfuerzos para renovar la ciudad desde el punto de vista relacional, económico y medioambiental. A través de protestas, proyectos comunitarios, litigios y otros métodos, Allendale Strong da poder a su comunidad de ciudadanos voluntariosos, compartiendo conocimientos y experiencias con otros barrios, lo que permite a cada uno crecer hasta su plenitud potencial.

Allendale Strong fue fundada por Dorothy Wiley, que se trasladó a Allendale tras ser desarraigada de Nueva Orleans por el huracán Katrina. La organización es un colectivo de miembros de la comunidad de Allendale, cuya población de 5.000 residentes es negra en más de un 90%. Aunque participa en una amplia gama de proyectos comunitarios, la organización se centra actualmente en tres iniciativas principales: la oposición al ICC; la mejora del parque SWEPCO y la recaudación de fondos para mejorar el barrio; y la creación de un bulevar empresarial, centrándose en capacitar a los habitantes de Allendale en su capacidad para liderar y participar en la inversión del proyecto del bulevar. Allendale Strong también ha trabajado en asociación con grupos como Community Renewal International y el Fuller Center for Housing para transformar 30 manzanas de Allendale, de las más peligrosas del barrio a las más seguras. Gracias a logros como una nueva tienda en la esquina, un huerto comunitario y el fomento de una generación de líderes emergentes, Allendale Strong ha tenido un impacto demostrable en la comunidad, y el índice de delincuencia local ha descendido un 82% desde su fundación.

Para más información:

Allendale Strong hace una presentación especial a la comisión de planificación, KSLA, mayo de 2023

Cartas: La ampliación de la I-49 traería destrucción, no prosperidad, NOLA.com, marzo de 2023

Una autopista que no existe está estrangulando un barrio negro, Bloomberg, febrero, 2023

Cartas: La seguridad de los peatones es vital, NOLA.com, enero de 2023

Cedric B. Glover: Una carta abierta a Biden sobre el proyecto de ley de infraestructuras, The Shreveport Times, noviembre de 2021

Las autopistas destruyeron barrios negros como el mío. ¿Podemos deshacer el daño ahora?, The Washington Post, agosto de 2021.

Why More Highway Spending Won't Rev Up the Economy, The Wall Street Journal, julio 2021

Can Removing Highways Fix America's Cities?, The New York Times, mayo de 2021

Quieren poner una autopista en el patio trasero de Lead Belly, The Wall Street Journal, enero de 2021.