Coalición de las 4 Esquinas de Luisiana para la Reforma de la Planificación del Transporte

La Coalición de las 4 Esquinas de Luisiana para la Reforma de la Planificación del Transporte se compromete a hacer de Luisiana un líder en reformas de la planificación del transporte que mejoren el bienestar, la resiliencia y la prosperidad de la comunidad. Fundada en 2021, la Coalición busca alejarse de la expansión de las autopistas e invertir en soluciones de transporte que reduzcan la dependencia del automóvil, utilicen métodos avanzados de modelado y prioricen el mantenimiento de la infraestructura existente. El enfoque actual de Luisiana en la ampliación de las autopistas es insostenible, lo que conduce a un aumento de la deuda, proyectos de mantenimiento sin financiación, y la expansión - todo al tiempo que agrava la congestión, las cuestiones ambientales y problemas de salud, y la disminución de la vitalidad de la comunidad. Abogan por detener proyectos perjudiciales como la ampliación de la I-49 y reparar los daños causados por decisiones pasadas en materia de infraestructuras, como los tramos de la I-10 en Baton Rouge y Nueva Orleans. Es esencial dimensionar correctamente las infraestructuras de transporte, lo que requiere una mayor participación ciudadana y dar prioridad a los valores de la comunidad frente a las autopistas.

El tramo elevado de la autopista Claiborne de la interestatal 10 atraviesa el histórico barrio de Tremé, en Nueva Orleans, y se cierne sobre lo que antaño fue una amplia y próspera avenida Claiborne bordeada de árboles. 4-Corners Coalition y Claiborne Avenue Alliance (CAA) están trabajando para derribarla y devolver a Claiborne un bulevar a nivel de calle. "Uno de los mayores monumentos al racismo en Estados Unidos es el sistema de autopistas urbanas". - Amy Stelly, de CAA

La coalición, formada exclusivamente por voluntarios, se reúne mensualmente y está compuesta por organizaciones comunitarias de Luisiana dirigidas principalmente por mujeres y personas de raza negra. Entre ellas se encuentran el barrio Allendale de Shreveport y otros afectados por la planificación o construcción de la autopista urbana I-49 ICC; los barrios de Lafayette afectados por la planificación de la I-49 ICC; el barrio de Claiborne Avenue de Nueva Orleans afectado por la autopista elevada I-10 y el barrio afectado por la conversión en autopista de Florida Avenue prevista por el Departamento de Transporte; las repercusiones en toda la ciudad del aumento de la capacidad de la I-20 a través de Monroe; y el apoyo a los esfuerzos de Natchitoches para mejorar la seguridad de ciclistas y peatones. Su labor de defensa les lleva a reuniones estatales sobre transporte, como el Comité Conjunto de Transporte, Carreteras y Obras Públicas, y a campañas de envío de cartas a cargos electos, al Departamento de Transporte de Los Ángeles y al Departamento de Transporte de Estados Unidos, todo ello al servicio de unas comunidades más sanas y seguras.

Los residentes de Shreveport se oponen a los planes para la I-49 Inner-City Connector, un proyecto de autopista de 600 millones de dólares que se extendería durante 3,5 millas a través de una zona residencial, incluyendo el histórico barrio de Allendale, y requeriría la demolición de casas y una iglesia.